人機工程：在電梯設計中的應用

　　隨著人們物質生活水平的提高，使用電梯已不僅僅限于安全、快捷等基本功能的實現，而是要求所有與人相關的設計都考慮人性化,包括安全、視覺、觸覺、環(huán)境、國人習慣等方方面面,總的來說就是要為使用者（乘客）、檢修檢查人員等與產品相關人員營造一個舒適的環(huán)境。

　　在今年4月份的廊坊電梯展上,人性化概念被放在了突出的位置,都被各廠商作為一個亮點進行展示?，F在中低速電梯技術已經很成熟,而且被廣大電梯公司所掌握,隨著電梯企業(yè)越來越多,在這一塊市場上已經不是以前一家或幾家獨步天下的局面,因此要贏得更多的市場空間,就必須進一步的提高產品質量；在已經保證安全的前提下,產品的人性化設計就成了提高產品質量,贏得客戶信賴的至上選擇。下面就從電梯操縱箱在轎壁上的安裝位置,以及垂直方向的安裝高度、內翻式吊頂等具體零部件的人性化設計來談談,以求拋磚引玉。

　　操縱箱位置的確定。操縱箱在轎廂內的布置方式雖然沒有哪一個標準對其進行明確的規(guī)定,但是還有一些原則可以參照的。根據國人習慣,大部分人喜歡用右手去操縱按鈕,因此操縱箱的位置就宜安裝在轎廂的左側，而不同的轎廂結構可能限制了操縱箱的安放位置。

　　在圖1中,操縱箱的位置是安裝在處合適呢,還是安裝在處合適？一般乘客在進入轎廂后都會選擇面對轎門（入口）,如果安裝在處,就會增加乘客在轎廂內部的移動,尤其當轎廂內乘客比較多時,移動就比較困難,而且操縱選層按鈕有可能被其他乘客遮擋住；如果安裝在處,操縱處的操縱箱按鈕就比操縱處的操縱箱按鈕方便,就這一點來看,操縱箱安裝在處比安裝在處更加合適。

　　當然這只是一種情況,如果轎廂的前側轎壁（處）空間不夠安裝操縱箱,那么也沒有必要一定要安裝在處,因為此時處轎壁寬度必小,也就是說在這一區(qū)域之內不大可能站人,因為此處為轎廂入口。那么此時就不存在上面所說的情況,此時操縱箱可以選擇安裝在處,但還是宜把操縱箱安裝在轎廂左側。

　　如果是雙開門轎廂,則應在轎廂的兩個開門處均設置操縱箱,而且應按上面論述的一樣安裝在處。因為如果雙開門轎廂只設置一個操縱箱,那么當乘客比較多的時候后進操縱箱的人員就比較難以操縱選層按鈕,而且方便了一個轎廂入口進來的乘客,則對從另一轎廂入口進來的乘客造成不便。

　　操縱箱在垂直方向上的安裝位置宜根據乘客肘高（圖3中l(wèi)2）來確定，根據《機械設計手冊》第四版第1卷第1篇第10章表1-10-1，取18—60歲這一群體，男士：50%的肘高l2=1024mm，女士：50%的肘高l2=960mm。因此我們在選擇l2值時，我們宜選取l2=（1024+960）/2=992mm，加上功能修正量6mm后l2＝998mm,圓整后取l2=1000mm，此值為操縱箱最低選層按扭離轎廂底面高度。同上表1-10-1，取18—60歲這一群體，男士：50%的身高為1678mm，女士：50%的身高為1570mm,因此取平均身高=（1678+1570）/2=1624mm，而根據表1-10-10中“手的工作區(qū)”所示,按平均身高1624mm同比計算可得手方便地可到達區(qū)的上限為1800mm,則電梯操縱箱按鈕宜排布在1000～1800mm以內。因此當電梯層站數太多時,宜采用多排按鈕并排,而不宜采用拉長操縱箱的方式進行布置。